如何判斷氧傳感器損壞

1、將發動機熱車至正常工作溫度（或起動后以2500r／mtn的轉速運轉2min）。

2、將萬用表電壓檔的負表筆接故障檢測插座內的E1或蓄電池負極，正表筆接故障檢測插座內的OX1或OX2插孔，或接氧傳感器線束插頭上的線。

3、讓發動機以2500r／min左右的轉速保持運轉，同時檢查電壓表指針能否在0－1V之間來回擺動，記下10s內電壓表指針擺動的次數。

4、檢查汽車氧傳感器有無損壞。

5、氧傳感器外觀顏色的檢查

1）淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色。

2）白色頂頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器

3）棕色頂尖：由鉛污染造成的，如如果嚴重，也必須更換氧傳感器

4）黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感感器上的積碳。

不良的用車習慣還有可能增加排放顆粒物的濃度，排放的顆粒物可能會污染氧傳感器的傳感探頭，讓氧傳感器探測靈敏度降低，影響尾氣監測效果，從而讓發動機工況陷入惡性循環，而三元催化器與尾氣接觸面積更大，如果一旦因為積碳顆粒嚴重堵塞，發動機排氣背壓會異常升高，發動機工作會顯得無力，怠速不穩，甚至熄火罷工，嚴重的還會因為排氣熱量無法及時排出導致陶瓷載體燒蝕失效，排氣不暢所引發的高溫集聚甚至會導致發動機起火。