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如何判斷氧傳感器損壞

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如何判斷氧傳感器損壞

發布日期:2018-07-04 作者: 點擊:

1、將發動機熱車至正常工作溫度(或起動后以2500rmtn的轉速運轉2min)。

2、將萬用表電壓檔的負表筆接故障檢測插座內的E1或蓄電池負極,正表筆接故障檢測插座內的OX1OX2插孔,或接氧傳感器線束插頭上的線。

3、讓發動機以2500rmin左右的轉速保持運轉,同時檢查電壓表指針能否在01V之間來回擺動,記下10s內電壓表指針擺動的次數。

4、檢查汽車氧傳感器有無損壞。

5、氧傳感器外觀顏色的檢查

1)淡灰色頂尖:這是氧傳感器的正常顏色。

2)白色頂頂尖:由硅污染造成的,此時必須更換氧傳感器

3)棕色頂尖:由鉛污染造成的,如如果嚴重,也必須更換氧傳感器

4)黑色頂尖:由積碳造成的,在排除發動機積碳故障后,一般可以自動清除氧傳感感器上的積碳。

不良的用車習慣還有可能增加排放顆粒物的濃度,排放的顆粒物可能會污染氧傳感器的傳感探頭,讓氧傳感器探測靈敏度降低,影響尾氣監測效果,從而讓發動機工況陷入惡性循環,而三元催化器與尾氣接觸面積更大,如果一旦因為積碳顆粒嚴重堵塞,發動機排氣背壓會異常升高,發動機工作會顯得無力,怠速不穩,甚至熄火罷工,嚴重的還會因為排氣熱量無法及時排出導致陶瓷載體燒蝕失效,排氣不暢所引發的高溫集聚甚至會導致發動機起火。

 


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